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Los 10.000 del soplao

5 de Junio de 2010

Puertos Míticos de Ávila

II Edición, 9 de Mayo

II Campeonato Ibérico

Fotos de la prueba

Trofeo Concello de Redondela

Redondela, 25 de Abril de 2010

Challenge Ourense con outra mirada

Ourense. 19, 20 y 21 de Marzo

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Los 10.000 del Soplao, 5 de Junio del 2010.

La localidad cantabra de Cabezón de la Sal lleva unos años siendo el referente nacional en cuanto a pruebas de bike-maraton, con una progresión de participantes que ya superó los 3.000 "bikers" en su ultima convocatoria. No obstante, lo que a nosotros nos llevó hasta allí, fue la celebración de la 2º edición de la versión de carretera, a la que se le augura el mismo futuro que a su hermana, pues en solo dos temporadas ya consiguió reunir a 900 aficionandos. Con una localidad volcada en torno al evento, con medios más que suficientes y sobre todo con mucha amabilidad por parte de sus voluntarios, no es de extrañar que los participantes vuelvan con nuevos compañeros de fatigas.

El día amaneció ideal, con una temperatura agradable y una bruma que nos protegía del sol, con la alegría que supone tener la climatología a favor, poco antes de las 8 nos acercamos a la línea de salida, donde ya había empezado la fiesta, si fiesta, por que además de tener un speaker muy animado, el sonido fue ganando intensidad con los AC/DC motivandonos aun más (si se puede) hasta que a las 8 en punto, una espectacular traca marco el inicio de la prueba, los primeros 15 km son neutralizados, aunque se hacen a un ritmillo alegre, que se agradece, al paso de nuevo por Cabezón se da la salida lanzada, coincidiendo con el inicio de la ascensión al alto de La Hayuela(3º), una subida tendida de poco mas de 3km en la que cada uno empieza a buscar su sitio en el enorme pelotón, coronamos y rapidisima bajada hacia la localidad de Comillas (km25), donde nos deleitamos con las vistas sobre el mar, a la vez que el terreno se empieza a mostrar exigente al entrar ahora en un sube y baja continuo que da pie a los primeros escarceos, es un terreno machacón en el que la longitud de alguno de los repechos incluso nos hace creer que ya estamos en el segundo de los puertos, al paso por la localidad de Muñorrodero (km58) si comienza el segundo de los altos, el de Abanillas (3º), muy similar al primero de la jornada, corto y suave pero que casi sin descenso nos acerca a la localidad de Gandarillas (km70), donde nos espera en cuanto a desnivel, la mayor dificultad del recorrido, a medida que nos vamos alejando del pueblo la pendiente se va volviendo mas acuciante, que acompañada por el pésimo estado del firme (excepción en todo el recorrido), consigue que el enorme pelotón primero se estire y a continuación se fraccione en pequeños grupos, poco antes de coronar Gandarillas (3º) cambiamos de carretera (abandonando ya el mal firme) para circular ahora por la Collada de Bielva, descenso rapido aunque sinuoso que nos deja en el espectacular desfiladero del Cades (km80), aquí el paraje es espectacular, lástima que coincide con el inicio de la ascensión a la Collada de Ozalba (2º) y el esfuerzo hace que se nos nuble la vista, por que realmente el paisaje es digno de comtemplación, entretenidos con las vistas la ascensión se va haciendo llevadera al ser continua y sin grandes desniveles, lógicamente a estas alturas unos grupos van perdiendo unidades y algunas unidades van conformando grupos, el rapidísimo descenso nos acerca a Puentenansa (km99), donde comienza la ascensión a la Collada de Carmona (2º), puerto cortado por el mismo patrón que el anterior, se deja hacer pero sigue minando, el descenso, pues más de lo mismo, la verdad, las bajadas a los tres collados se hacen tan similares en la memoria que casi es imposible diferenciarlas una vez pasadas, finalizado el descenso entramos en unos falsos llanos, que son el preludio del plato fuerte del día la ascensión a Palombera (1º), la subida comienza al paso por Saja (km125) y la dificultad de la ascensión viene dada por la longitud (20km), pues el trazado es bastante tendido y hasta los tres últimos km la carretera serpentea por un enorme bosque de hayedos, a estas alturas los grupos ya se habían convertido en algo más familiar y de lo que se trataba era de buscar compañía para hacer más llevadera la larguísima ascensión, una vez coronado el puerto (km141) nos esperaba una sorpresa, el descenso, excepto en su inicio, no era tal descenso, era un terreno favorable, con algunos toboganes y repechillos, que acompañados de un fuerte viento de cara hacía que rodar en grupo y colaborar dentro de este fuera vital para ir sumando kilometros, fueron muchos km en esta texitura, pues hasta sobrepasar la localidad de Corrales de Buelna (km190), la tónica fue siempre la misma, tamtos km hicimos rodando contra el aire a relevos, en grupos pequeños, que iniciar la ascensión al último alto del día San Cipriano (3º), casi fue una alegría, bueno para unos más y para otros menos, por que con practicamente 200km encima a mas de uno el Cipriano le pareció un Don Cipriano, desde aquí hasta la meta nos esperaba un terreno ligeramente tendido en el que la bici iba con facilidad, menos mal por que cuando llevas los 214 km que supuestamente tiene la prueba y no ves tan siquiera el pueblo, te entra alguna duda, pero cuantos km son?, preguntas y el de la zona te consuela diciendo, tranquilo ya llegamos "sólo" faltan 5, pues nada con estos 5km de regalo nos presentamos de nuevo en el centro de Cabezón con 219km en las piernas, llenos de satisfacción por haber completado un recorrido en el que la dificultad no está en los desniveles de los puertos, si no en la cantidad de esfuerzos que acumulamos en lo sinuoso de un trazado privilegiado.

A nivel de resultados, pues para todos los gustos pero en general contentos, cuando hace unos años (3-4) un pequeño (muy pequeño) grupo empezamos a asomarnos a este tipo de pruebas y veiamos equipos numerosos en las diferentes pruebas, nos hacia entrar una pequeña envidia (sana, pero envidia), ahora, poco tiempo despues, somos nosotros los que nos sentimos envidiados, participamos en las mejores pruebas, solemos ir un grupo numeroso (7 en esta ocasión), acostumbramos a dar una buena imagen de equipo y ademas hasta conseguimos rodar alguno de nosotros con los grupos de cabeza (grupos, escapados de momento aun no, que hay mucho bruto) y sobre todo pasarlo muy bien, pues lo que decia para estar muy contentos.

Eloy, ESTA QUE SE SALE, por no poner aquello tan socorrido de IM-PRESIONANTE, desde hace unas semanas su evolución no tiene fin y despues de estar en el top ten en las tres ultimas pruebas de Master, demostro en cantabria unas condiciones innatas para esto de dar pedales, ya no es por la clasifiación, sobresaliente entrando en el puesto 16º, por el tiempo 6h41, si no por la actitud rodando todo el dia en cabeza del grupo principal, atento a todos los escarceos, lo dicho IM-PRESIONANTE.

Nespe, no esta que se sale pero va estando y eso que los años van pasando (el lunes sumo otro mas), fue con Eloy en el grupo cabecero hasta el acercamiento al puerto de Palombera, donde se rompió el grupo en dos y optó por regular y quedarse con los más tranquilos, esto le sirvió para acabar muy entero y con ganas de más, al final puesto 30º con un tiempo de 6h41.

Jorge, no tuvo su mejor dia, los esfuerzos de la saturada temporada master parece que lo tienen algo minado, no obstante para no encontrarse bien, no lo hizo nada mal, fue junto a Eloy y Nespe hasta la ascensión al collado de Carmona, donde cedió ligeramente, aun asi no se hundió y finalizó el 48º con un tiempo de 6h53.

Jhony, sin duda lo suyo es ir de menos a mas y cuantos más km y más puertos mejor, como siempre salió tranquilo, para ir poco a poco creciendose y progresando hasta el final, consiguió remontar hasta el puesto 71º con un tiempo de 7h09.

Guillermo, como ya demostró en Avila, le va lo largo y lo duro, de nuevo dio muestras de tener oficio y saber estar, sin hacer grandes alardes y pasito a pasito se volvió a colar entre los 100 primeros, finalizando el 83º, con un tiempo de 7h14.

Gonzalo, en un terreno que le es favorable al no tener fuertes pendientes, hizo una magnifica prueba aunque se vino a menos en la segunda mitad, en la primera parte rodo muy adelante y se quedó cortado por muy poco en el paso de Gandarillas de un grupo cabecero, que lo hubiera llevado al menos hasta el siguiente puerto, al final entro con Guillermo, puesto 86º en 7h14.

Manuel, sigue evolucionando en montaña y despues de asomarse por cabeza del grupo en el primer tercio de la prueba, fue cediendo levemente en los puertos, al final seria el 107º con un tiempo de 7h18.

Manuel Gonzalez y Marcos, como gemelos, asi se tomaron la prueba los dos de Verin, con tranquilidad y rodando juntos casi en todo momento, quizas algo reservones, teniendo en cuenta que era su primera larga esta temporada, al final concluyeron en el puesto 242º y 243º y ambos con el mismo tiempo 7h46.

Bueno, esto fue todo lo que dio de si "EL INFIERNO CANTABRO", aunque mas bien deberia llamarse "EL PARAISO CANTABRO"